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Controllare periodicamente gli anodi e sostituirli quando mostrano segni di corrosione aiuta a proteggere il fuoribordo
o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)
o Magnesio (navigazione in acqua dolce)
o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)
Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.
Anodo ZINCO per piede motori fuoribordo Honda con piastrina 75/225 HP
(rif. orig. 41109-ZW-1-B000) 36X72 mm
Monta su Motori:
BF40E BF60 BF75A BF75D BF90A BF90D BF100A BF115A BF115D BF130A BF135A BF150A BF175A BF200A BF200D BF225A BF250A BFP60A
- lunghezza: 70 mm
- larghezza: 36 mm
- altezza 1: 17 mm
- altezza 2: 11 mm
- foro superiore: 20 mm
- foro inferiore: 7 mm
- larghezza: 36 mm
- altezza 1: 17 mm
- altezza 2: 11 mm
- foro superiore: 20 mm
- foro inferiore: 7 mm
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Controllare periodicamente gli anodi e sostituirli quando mostrano segni di corrosione aiuta a proteggere il fuoribordo
Scelta consigliata dell'Anodo
o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)
o Magnesio (navigazione in acqua dolce)
o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)
A cosa serve un anodo ?
Ad evitare la corrosione di metalli immersi (fuoribordi, eliche, timoni, asse, chiglia, deriva, presa a mare, ecc..) che si consumano in acqua a causa degli effetti corrosivi dovuti a fenomeni elettrolitici delle correnti marine (galvaniche). Più alti sono il grado di salinità dell’acqua e la sua temperatura, maggiore è la probabilità di corrosione. L'Anodo deve logorarsi. Maggiore sarà il consumo maggiore sarà la protezione. Diversamente si avrebbero effetti corrossivi e danni per l'imbarcazione. E' consigliabile sostituirli ogni anno.
Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.
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