Details:
Riferimenti Originali
67C-45251-00
63D-45251-10
F 40 / 50 / 60 / 70 4 Tempi dal 98 in poi
YAMAHA
Monta su fuoribordo Yamaha F 25, 30, 40, 50, 60, 4 tempi
o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)
o Magnesio (navigazione in acqua dolce)
o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)
Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.
Anodo in Zinco per motori fuoribordo
- Yamaha 25-60 HP
- Selva 9-60 HP
- Yamaha 25-60 HP
- Selva 9-60 HP
Riferimenti Originali
67C-45251-00
63D-45251-10
SELVA 2T e 4T
Monta su motori Selva Dorado EFI / Murena 40 XSR
King fish 25 / Aruana efi 40
King fish 25 / Aruana efi 40
F 40 / 50 / 60 / 70 4 Tempi dal 98 in poi
F9,9C/FT9,9D/F15A/F20A/F25A/F50A(dal '00 ad oggi)
F40C/D/F60A/C/F50F (fino al '05)
FT25B/F30A/F50F/FT50B/C/G(fino al 2005)
FT60B/D(fino al 2005)
F40C/D/F60A/C/F50F (fino al '05)
FT25B/F30A/F50F/FT50B/C/G(fino al 2005)
FT60B/D(fino al 2005)
YAMAHA
Monta su fuoribordo Yamaha F 25, 30, 40, 50, 60, 4 tempi
Scelta consigliata dell'Anodo
o Zinco (navigazione nell'acqua di mare)
o Magnesio (navigazione in acqua dolce)
o Alluminio (navigazione in acqua salmastra e salata)
A cosa serve un anodo ?
Ad evitare la corrosione di metalli immersi (fuoribordi, eliche, timoni, asse, chiglia, deriva, presa a mare, ecc..) che si consumano in acqua a causa degli effetti corrosivi dovuti a fenomeni elettrolitici delle correnti marine (galvaniche). Più alti sono il grado di salinità dell’acqua e la sua temperatura, maggiore è la probabilità di corrosione. L'Anodo deve logorarsi. Maggiore sarà il consumo maggiore sarà la protezione. Diversamente si avrebbero effetti corrossivi e danni per l'imbarcazione. E' consigliabile sostituirli ogni anno.
Dove e come installarli
Un anodo deve essere posizionato nella zona da proteggere e non deve mai essere verniciato. Ogni barca monta anodi sacrificali per la protezione dalla corrente galvanica ed ogni motore fuoribordo ed entro-bordo hanno degli anodi sia esterni sia interni per una maggiore protezione.
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